O FAMOSO GUIA de viagem Lonely Planet destaca SÃO SEBASTIÃO como uma das MELHORES REGIÕES do Mundo para se visitar em 2016!

As cidades de SÃO SEBASTIÃO, Angra dos Reis, Ubatuba e Paraty  estão representando o Brasil entre as 10 melhores regiões do Mundo para se conhecer em 2016, segundo ranking divulgado no final do mês de outubro de 2015 pela famosa editora de Guias de Viagem Lonely Planet.

A chamada COSTA VERDE, que vai do litoral Sul do Estado do Rio de Janeiro (Angra dos Reis) até o LITORAL NORTE de São Paulo, aparece em 9º lugar na lista!
Dentre todos os locais do Mundo, eis que São Sebastião está em nono!

A região é caracterizada pela presença da Mata Atlântica e inclui as cidades de Angra dos Reis, Paraty, Ubatuba e SÃO SEBASTIÃO. 



"A Costa Verde é um paraíso para amantes da natureza e de adrenalina", diz a Lonely Planet, destacando os picos verdes, ilhas tranquilas e praias "quase desertas" da região. "A Costa Verde é um paraíso de maravilhas naturais intocadas."

As 10 melhore REGIÕES para visitar em 2016:

10. Ilha de Santa Helena (Reino Unido)
9. Costa Verde - SÃO SEBASTIÃO, Angra dos Reis e Paraty(Brasil)
8. Baviera (Alemanha)
7. Havaí (EUA)
6. Auvérnia (França)
5. Ilha Waiheke (Nova Zelândia)
4. Regiões vinícolas de Friuli (Itália)
3. Vale de Viñales (Cuba)
2. West Iceland (Islândia)
1. Transilvânia (Romênia)

Obras para construção de MEGATÚNEL avançam em São Sebastião, SP

O complexo viário vai interligar o trecho final da rodovia dos Tamoios (SP-99), em Caraguatatuba, ao centro de São Sebastião e deve desafogar o trânsito urbano entre as cidades. 
A obra da construção de um dos maiores túneis rodoviários do país avança em São Sebastião, no litoral norte de São Paulo. 
Debaixo da terra, o traçado é ampliado, em média, quatro metros por dia em direção ao fim do túnel - que vai ter 3,5 quilômetros de extensão. 

 

A estrutura vai ser entregue no primeiro semestre de 2018 e integra as obras do contorno sul.

Etapas da obra

O método utilizado pelos engenheiros na construção do megatúnel prevê o trabalho em seis etapas, sendo que a primeira é cavar a terra e reforçar a sustentação da abertura do túnel. Quando a rocha é alcançada, debaixo da terra, começa a fase de detonação - máquinas furam e injetam explosivos pra que a rocha se quebre no molde do túnel. 

Em seguida, os operários reparam as imperfeições e cravam estacas de aço. Por fim, colocam camadas de tela de aço no entorno do túnel e pulverizam camadas de concreto no local. Normalmente, a obra avança quatro metros por dia.

O gerente de produção explica como funciona a etapa de detonação. "Quando é detonado ninguém fica dentro da área do túnel, a gente fecha o portão de entrada da estrutura, evitando problema de ruído e vibração", informou Makassian.

Os contornos norte (Caraguatatuba) e Sul (São Sebastião) prevêem um investimento total de R$ 1,35 bilhões. No auge da construção do complexo viário devem ter duas mil pessoas trabalhando na obra.

Na obra de duplicação do trechhttp://g1.globo.com/sp/vale-do-paraiba-regiao/noticia/2015/10/maior-tunel-do-pais-esta-em-construcao-em-sao-sebastiao-sp.htmlo de Serra da Tamoios serão construídos cinco túneis, um deles deve superar a extensão desse que está sendo construído em São Sebastião, chegando a 3,67 quilômetros de extensão. A entrega está prevista para 2020.